O QUE É REMAP?
De uma forma simples, o remap é um ajuste no software que faz a administração do motor de um veículo.
Por vezes, os carros vêm de fábrica com o motor configurado de uma forma intermediária, que deixa o motor com um desempenho decente, mas não exatamente otimizado para performance, pois em geral, automóveis de passeio não precisam de tanta potência.
Mas para quem gosta de um carro no seu máximo de performance, o remap entra justamente fazendo essa alteração eletrônica que vai “desbloquear” o máximo potencial do motor, dependendo da necessidade.
O QUE É DOWNPIPE?
Um downpipe é um componente fundamental do sistema de escape de um veículo, conectando a saída do turbo ao catalisador. Isso significa que, ao otimizar o seu formato e a taxa de fluxo, é possível obter um aumento de potência no turbo. Esse aprimoramento torna o turbo mais ágil, permitindo que extraia mais potência do escapamento, especialmente em rotações mais elevadas.
Eles simplificam a passagem dos gases e têm dimensões e formatos distintos em relação aos componentes de fábrica, o que frequentemente se traduz em um ganho considerável em termos de desempenho.
O QUE É INTAKE?
Intakes são componentes vitais em um projeto de performance que trabalham para trazer oxigênio para dentro da câmara de combustão do motor – um ingrediente chave em uma reação de combustão interna.
Para na câmara de combustão do motor termos a mistura do oxigênio admitido pelo motor com o combustível injetado e assim termos a queima homogênea e eficiente.
Ao funcionar corretamente, os sistemas de intake de ar permitem um fluxo de ar contínuo em seu motor, que é importante termos uma entrada de ar forçada, maior volume de ar, temperatura mais baixa, o que oferece maior potência, mais consistente performance do motor.
O QUE É STAGE?
No meio automotivo, o termo “Stage” é frequentemente utilizado para descrever os diferentes níveis de modificação de desempenho que podem ser aplicados a um carro. Cada estágio, ou “Stage”, representa um conjunto específico de melhorias destinadas a aumentar a potência, o torque e o desempenho geral do veículo.
STAGE 1, STAGE 2 E STAGE 3
Stage 1
O Stage 1 é o mais básico, normalmente procurado para aqueles que não querem tirar a originalidade do carro. Portanto, ela pode ser instalada isoladamente, não se fazendo necessária outras grandes modificações no carro. Este stage consegue extrair mais potência do motor original, não colocando-o em risco.
Também pode trazer outros benefícios, como destravar os limitadores de torque e de velocidade.
Stage 2
O Stage 2 seria o nível intermediário dos Stages, que traz além de um ganho maior de potência e o destravamento dos limitadores, requer alguns itens adicionais. Como por exemplo, alguma modificação no sistema de captação de ar, downpipe, velas, blow-off, entre outros.
Normalmente procurado por aqueles que já possuem algumas dessas alterações instaladas, porém não obtiveram o resultado esperado. Evoluindo exponencialmente o ganho de potência.
Stage 3
Já o Stage 3, que corresponde ao nível mais alto de customização, possui além das modificações do Stage 3, algumas outras mais pesadas. Por exemplo, turbinas, freios, polias, combustível de corrida, entre outras modificações.
Este stage é recomendado apenas para uso em pistas, pois o uso demasiado do motor neste remap provocará um desgaste prematuro do motor. Tornando-o pouco confiável, que exige revisões e reparos regulares.
Por fim, este último é definitivamente o mais agressivo, além de trazer todas as modificações necessárias no seu carro, é o que provavelmente entregará maior ganho de potência.